Hihnapyörä viivästyy
Ammattimainen hihnapyörän viivästystoimittajasi
Qingdao Best Friend Rubber & Plastic Co., Ltd. (lyhenne QBF) on osallistunut irtotavarakuljetusjärjestelmien suunnitteluun, valmistukseen, suunnitteluun ja huoltoon. Ne keskittyvät eurooppalaisten standardien pitkäikäisten sivukuljetinhihnojen ja muiden erityisten kumikuljetinhihnojen tuotantoon, tutkimukseen ja kehittämiseen. Tuotteitamme ovat sivuseinäkuljettimet, erikoiskuljetinhihnat, kuljetinhihnatarvikkeet, kylmäliimausjärjestelmä ja hihnapyörän viive.
Miksi valita meidät?
Rikas kokemus
Johtoryhmällämme on yli 20 vuoden kokemus materiaalinkäsittelyalalta.
Laajat markkinat
QBF-tuotteita viedään yli 50 maahan ja alueelle ympäri maailmaa. Ne ovat korvanneet 90 % kotimaisesta kuljetinhihnojen tuonnista.
Laaja valikoima sovelluksia
QBF-tuotteita on käytetty menestyksekkäästi kaivos-, metallurgiassa, voimalaitoksissa, kemianteollisuudessa, tunneliteollisuudessa, satamissa ja muilla aloilla tarjoten innovatiivisia ja tehokkaita ratkaisuja irtotavarakuljetukseen.
Johtava palvelu
QBF voi tarjota täyden elinkaaren palveluja, mukaan lukien esimyynti-, myynti- ja jälkimyyntipalvelut. QBF pystyy aina tarjoamaan asiakkaille teknisen diagnoosin, kuljetinjärjestelmien suunnittelun, asennuksen, teknisen huollon, varaosat, pölynpoistojärjestelmät ja myös kaikenlaiset kuljetinhihnat.
Määritelmä hihnapyörän viive
Hihnapyörän viivästyminen on prosessi, jossa kumikerros liimataan kuljettimen hihnapyörien kuoreen. Lagging & -uritusta käytetään usein sovelluksissa vähentämään hihnan luistoa ja pidentämään telan yleistä käyttöikää. Kuljettimen hihnapyörän erityinen viive vähentää kulumista ja kitkaa.
Mitkä ovat hihnapyörän viiveen edut?
Parempi pito
Yksi hihnapyörän viiveen tärkeimmistä eduista on, että se parantaa pitoa hihnan ja hihnapyörän välillä. Tämä voi auttaa estämään liukastumisen, joka voi aiheuttaa monia ongelmia, kuten hihnan lisääntyneen kulumisen, heikentyneen tehokkuuden ja jopa onnettomuuksien mahdollisuuden.
Pidentynyt hihnan käyttöikä
Hihnapyörän viive voi myös auttaa pidentämään kuljetinhihnan käyttöikää. Liukumista vähentämällä hihnapyörän viive auttaa vähentämään hihnan kulumista, mikä voi auttaa pidentämään sen käyttöikää.
Parannettu kuljetinjärjestelmän tehokkuus
Toinen hihnapyörän viiveen etu on, että se voi parantaa kuljetinjärjestelmän yleistä tehokkuutta. Vähentämällä luistoa ja parantamalla pitoa, hihnapyörän viive auttaa varmistamaan, että kuljetinjärjestelmäsi toimii mahdollisimman tehokkaasti.
Mitkä ovat hihnapyörän viiveen ominaisuudet?
Jopa 50 %:n lisäys kitkakertoimessa verrattuna ei-viiveisiin hihnapyöriin.
Suojaa hihnapyörän pintaa kulumiselta ja pidentää hihnapyörän käyttöikää.
Herringbone ja Diamond Grooves irrottavat vettä ja likaa edistäen itsepuhdistuvaa vaikutusta.
Parantaa hihnan seurantaa.
Hihnapyörän viiveen tyypit
Kumi Lagging
Kumi on yleisin hihnapyörän viivetyyppi. Se on suhteellisen "pehmeä" materiaali, joka tarjoaa hyvän pidon ja kestää kulutusta. Muita toimintoja ovat hihnapyörän kuoren suojaus ja kuljetushihnojen lisääntynyt kitka.
Talja
Vaihtoehtoja on monia, kun harkitaan kumiviivettä. Se voidaan urittaa ja muotoilla lisäämään joustavuutta sovelluksestasi riippuen.
Toinen kumin lisäetu on sen yksi edullisimmista hihnapyörän viivetyypeistä.
Kumilakka on monipuolinen tuote. Sovelluksestasi riippuen erilaisia ominaisuuksia, kuten paksuutta ja kovuutta, voidaan hyödyntää tulosten saavuttamiseksi. Kumijälki voidaan myös urittaa lähes mihin tahansa muotoon tai kuvioon.
Yksi kumin viiveen haasteista on, että käyttöikä on rajallinen ja se on vaihdettava rutiininomaisesti. Hihnan luistamista voi silti esiintyä, vaikka kumijäykkyys lisää kitkaa kuljetinhihnaan.
Kumiviive ei ole optimaalinen hihnapyörän viivetuote korkean kitkan saavuttamiseksi.
Keraaminen viive
Toinen yleinen hihnapyörän viivetyyppi on keraaminen. Keramiikkaa käytetään, koska se on sitkeämpi ja kestävämpi materiaali kuin kumi. Ankarat olosuhteet ja hankaava materiaali ovat kaksi tavallista syytä, miksi keraamisen viiveen katsotaan.
Yleisimmät keraamiset jäykistystyypit ovat "sileä" ja "kuoppa". Molemmat tuotteet lisäävät merkittävästi kitkaa, pitoa ja hihnan seurantaa sekä eliminoivat tai vähentävät hihnan luistamista.
Hihna LaggingKeraamiset jäykisteet ovat kalliimpia vaihtoehtoja kuin kumieristeet, mutta keraamisella viiveellä on pidempi käyttöikä ja se vähentää viiveen kulumista.
Vetopyörät on yleensä viivästetty kuoppakeraamisella viiveellä, koska lisääntynyt fiktio ja pito auttavat kuljetinhihnan ajamisessa. Jälkipinnan keramiikkapeittävyys voidaan räätälöidä sovelluksesi mukaan, ja sitä käytetään kitkan ja otteen lisäämiseen tai vähentämiseen.
Sitä voidaan käyttää myös kulutuskestävyyden lisäämiseen tarpeidesi ja budjetin mukaan.
Ei-vetoiset hihnapyörät voidaan viiventää sileällä keraamisella viiveellä. Tämä on vähemmän yleistä kuin käyttöpyörät, koska keraaminen välilevy on kalliimpaa kuin kumieriste ja sitä käytetään vain tarvittaessa.
Keraaminen jäykistys voidaan kiinnittää hihnapyörän vaippaan kumipohjaisena keraamisena nauhana tai levynä. Kumituki on liimattu hihnapyörän vaippaan. Toinen tapa on liimata keraamiset laatat suoraan hihnapyörän vaippaan.
Polyuretaani- tai muovikalvo
Toinen hihnapyörän viivetyyppi on polyuretaani- tai muovinen viive. Polyuretaanikerros voidaan levittää levynä tai nauhana. Liimausmenetelmänä on yleensä kumipohjainen polyuretaani tai polyuretaani valetaan suoraan hihnapyörän vaippaan. Vaikka polyuretaani ei ole yhtä yleinen kuin kumi ja keramiikka, se on saamassa suosiota joissakin sovelluksissa ja voi tarjota hyvän käyttöiän. Valettu polyuretaanipinnoite voi olla erittäin kallista kiinnittää ja erittäin vaikea poistaa korjausta varten, joten sitä käytetään yleensä vain silloin, kun kumi- ja keraaminen pinnoite on osoittautunut vähemmän käyttökelpoiseksi.
Hihnapyörän viiveen asennusprosessi
Kytke virtalähde ja ripusta turvallisuusvaroitustaulu
Lapioimme liimaa telan pinnalla olevan liiman tilan mukaan. Jos jäännösliima ylittää 0,5 m, on käytettävä lapioivaa liimakonetta jäljellä olevan liiman poistamiseen.
Ennen liiman lapioimista ihmisten on pyöritettävä telaa. Jos sitä ei voi pyörittää, rullan ja supistusosan välinen yhdystappi on irrotettava. Jos jäännösliima-ala on alle 0,5 m, liimaa ei tarvitse lapioida.
Huomautus: Liimaa lapioittaessa litteän taltan ja telan pinnan välisen kulman tulee olla 15-30 astetta, muuten se lapioi teräsrungon irti ja vahingoittaa litteää talttaa.
Kiillotus
Metallin pinnalla on paljon likaa, pölyä, rasvaa, vettä, ruostetta ja muita orgaanisia tai epäorgaanisia epäpuhtauksia, jotka vaikuttavat liiman kostumiseen.
Liimauslujuuden parantamiseksi on tarpeen ottaa käyttöön mekaanisia, fysikaalisia, kemiallisia ja muita menetelmiä liiman pinnan karheuttamiseksi, puhdistamiseksi, aktivoimiseksi ja pinnan ominaisuuksien muuttamiseksi.
Se voi helpottaa liiman tunkeutumista, saada liimasta tiukasti kiinni ja lopulta parantaa liimauksen kestävyyttä ja käyttöikää.
Pintakäsittelyn jälkeen metallipinta voidaan muuttaa eräänlaiseksi liimapinnaksi, jolla on korkea aktiivisuus ja korkea tehollinen pinta-ala.
On olemassa kaksi tapaa ratkaista ongelma, mekaaninen hionta ja hiekkapuhallus. Ne voivat antaa pinnalle sopivan karheuden, lisätä tehokkaan sidosalueen, parantaa liiman tunkeutumisen pintaan ja adheesion suorituskykyä.
Telan metallipintakäsittelyssä käytämme yleensä teräsharjaa tai hiomakonetta irtonaisen oksidikerroksen harjaamiseen.
Tällä hetkellä kulmahiomakone, jossa on volframiteräskiillotuslevy hiontakäsittelyyn, ei vain voi parantaa hiontatehokkuutta, vaan myös estää ikääntymisilmiön telan pinnalla.
Puhdistus
Pinnan kiillotuksen jälkeen siinä on paljon likaa, pölyä, rasvaa, vettä, ruostetta ja muita orgaanisia tai epäorgaanisia epäpuhtauksia, jotka vaikuttavat liiman tarttumisvaikutukseen.
Pintojen puhdistamiseen tulisi käyttää puhdistusainetta. Puhdistusaineen tulee olla hyvälaatuista, joka voi suojata metallipintaa korroosiolta.
Voit puhdistaa sen useita kertoja varmistaaksesi, että pinta on täysin puhdas. Kuivaa puhdistuksen jälkeen jonkin aikaa, se voi taata liiman hyvän tarttuvuuden.
Siirtyminen
Sivele kerros metallipohjamaalia tasaisesti telan metallipinnalle. Odota tunti, jotta se kuivuu kokonaan.
Metallipohjamaali ei vain voi estää pinnan saastumista, vaan myös pidentää käsitellyn metallin säilyvyyttä. Se on loistava tapa taata liiman kostutuskyky ja lisätä sen liiman lujuutta ja kestävyyttä.
Liimoitus
Harjaa valmistettu kylmävulkanoitu liima tasaisesti telan metallipinnalle ja anna kuivua kokonaan. Kuivumisaika on noin 15-45 minuuttia.
Harjaa toinen kerros kylmää vulkanoitua liimaa, kun ensimmäinen liima on kuivunut kokonaan. Kun toinen liima on tarttunut hieman käteen, voit tehdä lopullisen pintaliimauksen.
Tavallisen liimalevyn liimauspinta tulee ensin kiillottaa ja puhdistaa, sitten harjata liima kahdesti.
Liimaus
Kiinnitä liimauksen vertailuviiva ensin telan pintaan. Toisen liimaharjauksen jälkeen on helppo löytää vertailuviiva liimauspyörän viiveelle.
Tässä on viivapiirtomenetelmä:
Ota telan kaksi sivua referenssiksi, piirrä vertailuviiva neliöllä, teräsviivaimella ja veitsellä.
Peitä kuljettimen hihnapyörän puolivulkanoitu kerros kirkkaalla muovikalvolla.
Revi muovikalvo noin 50 mm leveäksi käyttämällä telasta löytyvää viiteviivaa ja ala liittää kuljettimen hihnapyörän viivettä rullan pinnalle.
Kun olet varmistanut oikean asennon, aloita muovikalvon repäisy. Pyyhi se käsin repäistäessä. Huomautus: Älä repeä sitä liikaa, muuten se on erittäin kiinteä liimauksen jälkeen eikä sitä voi revitä irti
Jos tartunta on vinossa ja tartunta-alue ei ole suuri, voit pudottaa puhdistusainetta kuljetinhihnapyörän ja telan metallirungon väliin ja repäistä sen hitaasti. Sivele sitten kylmää vulkanoitua liimaa alueelle, johon kuljetinhihnapyörän viive ja tela on liitetty, ja liimaa se sitten, kun se on hieman kuivunut.
Tiivistys
Leikkaa veitsellä V-muotoinen aukko kuljettimen hihnapyörän viiveen saumasta. Ulkoaukon leveys on 15 mm. Kiillota V-muotoinen aukko teräslankakiillotusharjalla ja harjaa sitten kumijauhe pois.
Seuraavaksi sinun tulee harjata T2-liima V-muotoiseen aukkoon kahdesti. Täytä sitten T2-puristinpuristimella T2-liima ja paina samalla alas puristustelalla.
Trimmaus
Leikkaa ylimääräinen kumi telan reunasta kumiveitsellä. Pidä kumiveitsen kulma 45 asteen kulmassa pintaan nähden. Kun pyörität rullaa, poista ylimääräinen kumi.
Kuljettimen oikea toiminta
Yllä olevasta huolimatta on mahdollista saavuttaa optimaalinen käyttöikä hihnapyörän viiveellä noudattamalla seuraavia perusohjeita:
Varmista, että kuljettimen vastaanottoyksikkö kohdistaa oikean kuormituksen hihnaan, jotta hihna ei pääse luistamaan käyttöpyörien päällä käynnistyksen yhteydessä.
Älä yritä vähentää hihnan luistamista heittämällä hiekkaa tai vastaavaa materiaalia hihnapyörän syöttö-/nippikohtaan. Tämä nopeuttaa viiveen kulumista.
Älä täytä kuljetinta liikaa, koska se vaatii lisävääntömomenttia hihnan käynnistämiseen ja pyörittämiseen, mikä voi johtaa hihnan luisumiseen käyttöpyörän yli.
Asenna ja huolla hihnaaura paluuhihnalle välittömästi peräpyörän eteen. Tämä minimoi sen mahdollisuuden, että kokkareinen materiaali jää loukkuun hihnan ja hihnapyörän väliin, mikä johtaa paikallisiin vaurioihin jäykisteeseen ja hihnaan.
Varmista, että hihnapyörät on kohdistettu oikein, jotta kulumiskuvio on tasainen hihnapyörän poikki.
Kun kyseessä on ruuvinottoyksikkö, varmista, että vastaanotto on säädetty oikein, jotta hihnan kireys on riittävä kaikissa käyttöolosuhteissa.
Estä tai korjaa materiaalin roiskuminen paluuhihnalle niin, että hihnapyörät ovat mahdollisimman kosketuksissa puhtaan hihnan kanssa.
Asenna ja huolla hihnakaapit minimoidaksesi materiaalin siirtymisen, joka kerääntyy mutka- ja nuppipyörille.
Jos vetopyörä jatkaa luistamista käynnistyksen yhteydessä ilman näkyvää syytä, ota yhteyttä suunnittelijaan varmistaaksesi kuljettimen suunnitteluparametrit ja käynnistysfilosofia. Älä jätä huomiotta liukumista!
Oikea suunnittelu ja komponenttivalinta
Suunnittelijan tulee varmistaa, että käytetään oikeaa hihnapyörän halkaisijaa, jotta vältetään hihnan ylikuormitus ja viivästyminen.
Valitse sopiva käytettävä viiveen tyyppi ja kovuus riippuen siitä, onko hihnapyörä käyttö-, perä-, vastaanottopyörä ja niin edelleen.
Käytä vetopyörissä uritettua viivettä, joka edistää pitoa, poistaa kosteutta ja ei todennäköisesti luiskahda, kun likaa on tarttunut paluuhihnalle.
Noudata hyväksyttyjä kuljettimen suunnittelumenettelyjä ja laitteiden mitoitusohjeita kuljetinta suunnitellessa.
Huoltotoimenpiteet
Tarkasta ja seuraa hihnapyörän viiveen kuntoa säännöllisesti.
Korjaa viiveen paikalliset vauriot ennen kuin vauriot leviävät muille alueille.
Varmista, että kokenut henkilökunta tekee hihnapyörien vaihdon, jotta hihnapyörien käyttöikä voidaan maksimoida.
Varaa hihnapyörä saataville, jotta vaurioitunut hihnapyörä tai vaurioitunut kiinnitys voidaan poistaa käytöstä ja korjata tai kunnostaa oikein ja valvotussa ympäristössä.
Ostamisen huomioitavaa
Hihnan tyyppi ja ajonopeus
Hihnan kulkunopeudella on merkittävä vaikutus viiveeseen. Hihnan tulee kuitenkin aina olla etusijalla, koska niiden vaihto on kalliimpaa. Kun valitset hihnapyörän viivettä, ota huomioon, kuinka nopeus kuluttaa viivettä ja vaikuttaa käyttölämpötilaan.
Hihnapyörän tyyppi
Vetopyörille ja peräpyörille voidaan valita kaksi erilaista viivettä, vaikka ne olisivat samalla kuljettimella, koska niillä on erilaiset vastuut. Jäljellä oleva pään hihnapyörä vaatii enemmän pitoa kuin hännän hihnapyörä.
Ympäristö ja käyttöolosuhteet
Ilmasto, märät tai kuivat olosuhteet ja kemiallinen kosketus vaikuttavat kaikki siihen, minkä tyyppistä hihnapyörää valitaan.
Käsiteltävän materiaalin tyyppi
Tuotteen hankaus on olennainen huomioitava tekijä. Materiaalin hankaavuus hihnassa vaikuttaa hihnan vaatimuksiin, mikä vaikuttaa käytettävän hihnapyörän tyyppiin.
Tehtaamme
QBF on yksi Kiinan johtavista Heavy-duty Cleat -levyn, PE-levyn vuotamattoman rakenteen, tahmeasta materiaalista, helposti puhdistettavasta koostumuksesta ja persoonallisen väriliiman tuotekehitysyrityksistä. Aasian suurin yksittäinen Sidewall kuljetinhihnatuotantoyritys.
QBF:llä on johtava teknologia ja markkinatapaukset nostokorkeuden, suuren kuljetuskapasiteetin, jyrkän kaltevuuden nosto-, yksipituisten, tarttumisenesto- ja muiden tuotteiden aloilla.
Meidän sertifikaattimme
QBF noudattaa myös maailmanlaajuisia standardeja sertifikaateilla. QBF on ratkaisukumppanisi sivuseinähihnoissa ja erikoiskuljetinhihnoissa, lisävarusteissa jne.
Ota meihin yhteyttä
+8613969729233
Usein Kysytyt Kysymykset
K: Mitkä ovat kuljettimen hihnapyörän viivästymistyypit?
Jokaisella tietyllä hihnapyörän viivetyypillä on erilaiset tekniset tiedot ja tarkoitukset. Ihanteellinen hihnapyörän viivetyyppi riippuu suuresti kuljettimen suunnittelusta ja sovelluksesta.
Kumi Lagging
Kumi on yleisin hihnapyörän viivetyyppi, koska se on yksi edullisimmista kuljetinkomponenttivaihtoehdoista. Kumi on monipuolinen materiaali, jonka paksuus, kovuus ja urien tyyppi vaihtelevat. Kaksi päätyyppiä kumijäljitelmiä ovat:
Tavallinen kumiviive ei-vetäville hihnapyörille, mikä tarjoaa paremman pidon kuljetinhihnalle. Yksi tämän vaihtoehdon eduista on, että se ei lisää liikaa kitkaa, joka voisi saada hihnan kulumaan nopeammin.
Diamond/Herringbone/Chevron Grooved Rubber Lagging on ihanteellinen hihnapyörille, jotka vaativat enemmän kitkaa kuljetinhihnalta. Kumin timanttiurat lisäävät joustavuutta liikkua ja taivuttaa kuljetinhihnan kanssa. Toinen timanttiuritetun kumieristeen etu on, että se valuttaa vettä pois hihnapyörältä liukumisen estämiseksi.
Keraaminen viive
Keramiikkaa käytetään yleisesti ankarissa ympäristöissä, joissa pitkä käyttöikä ja kestävien materiaalien käyttö kuljetinkomponenteissa ovat välttämättömiä. Keraamisia viivevaihtoehtoja on kahdenlaisia:
Dimple Ceramic Lagging – Tämän tyyppisen lagingin kuopat lisäävät huomattavasti enemmän kitkaa ja pitoa muihin materiaaleihin verrattuna. Kuopat painautuvat hihnaan, mikä auttaa kuljettamaan kuljetinta tehokkaasti. Valitun keraamisen peiton määrä riippuu sovelluksessasi vaadittavasta kitkan ja otteen määrästä.
Smooth Ceramic Laggingia käytetään tyypillisesti ei-käyttöisten hihnapyörien kanssa, ja se tarjoaa keskitien kuoppaisen keraamisen viiveen ja kumieristeen välillä.
K: Miksi käyttää hihnapyörän viivettä?
Lagging on erittäin pitävä kumipinnoite, joka levitetään kuljettimen hihnapyörälle. Tämä kerros erottaa hihnapyörän suorasta kosketuksesta hihnaan, mikä vähentää kulumista ja lisää pitoa hihnapyörän pinnan ja hihnan välillä.
Viiveellä on keskeinen rooli kuljetinjärjestelmien tehokkaassa toiminnassa. Hyvin tehty ja oikein käytetty viive:
Pidentää kuljetinpyörän käyttöikää
Suojaa kuljetinhihnaa kulumiselta
Lisää kitkaa auttamaan vääntömomentin siirtoa
Viiveen edut tekevät siitä huolettoman sijoituksen toimintakriittisiin koneisiin. Viive voi lisätä jopa 50 % kitkakerrointa ei-jäljitettyihin hihnapyöriin verrattuna. Se myös pidentää käyttöikää huomattavasti, mikä tarkoittaa, että näet nopeasti investoinnin tuoton lisääntyneen tehokkuuden ja alentuneiden hihnapyörän vaihtokustannusten ansiosta.
Kumi suojaa hihnapyörää kulumiselta ja pidentää hihnapyörän käyttöikää. Kalanruoto- ja timanttikuviot urissa vuotavat vettä ja toimivat myös itsepuhdistuvana työkaluna.
Kalanruotouurteinen jäykistys tarjoaa erinomaisen pidon ja on erittäin toivottavaa. Jokainen ura toimii veden ja muiden roskien poistumisreittinä. Kalanruotouralliset hihnapyörät tulee asentaa kuljettimeen siten, että urat osoittavat hihnan kulkusuuntaa kohti.
Timanttiuraviive tarjoaa myös erinomaisen pidon, ja sitä tulisi käyttää peruutuskuljettimen liikkeessä.
Jos kuvioita ei haluta, sitä tulisi käyttää vain ympäristössä, jossa apua ei tarvita vedenjakajassa. Se suorittaa edelleen muita toimintoja, kuten lisää kitkaa ja lisää hihnapyörän käyttöikää.
K: Mitkä ovat hihnapyörän viiveen toiminnot?
Pidentää kuljettimen keskeisten komponenttien käyttöikää.
Vähentää kulumista – hankaavista materiaaleista.
Estää hihnan luistamisen – lisäämällä kitkakerrointa kuljetinhihnan ja hihnapyörän välillä.
Luo itsepuhdistuvan toiminnan – hihnapyörän pinnalle ja estää kuljetettavan irtomateriaalin, veden, lumen tai jään kerääntymisen.
K: Mitkä ovat hihnapyörän viiveen tekniset vinkit?
Tavalliset teräsrumpupyörät (ilman viivettä) ovat parhaita kuivissa, puhtaissa ympäristöissä, joissa veto ei ole kriittinen ja kun paluuhihnalla ei ole vieraita aineita.
Rumpupyöriä, joissa on tavallinen kumijälki, käytetään tyypillisesti snub-sovelluksissa, joissa veto ei ole kriittinen.
Vetopyörät, jotka toimivat märissä tai kosteissa olosuhteissa, ovat yleisesti uritettuja ja niitä on saatavana sileänä, kalanruotona tai timanttimallina.
Keraamisia viivästyneitä hihnapyöriä käytetään sovelluksissa, joissa kuljetinhihnan paluupuolella on hankaavaa materiaalia.
K: Mitkä ovat yleisimmät hihnapyörän viivetyypit?
Viivettä käytetään usein hihnapyörän käyttöiän pidentämiseksi tarjoamalla vaihdettava kulutuspinta tai parantamaan hihnan ja hihnapyörän välistä kitkaa, jolloin vältetään kallis huolto ja vaurioituneiden hihnapyörien vaihto. Se voi myös vähentää mahdollisuutta, että hihna luistaa. Liukastuvat hihnat kuluvat, aiheuttavat tulipalon ja vaurioittavat laitteitasi. Hihnapyörissä käytetään kolmea yleistä viivetyyppiä:
Kumi – Tämä viive on pehmeää eikä vahingoita hihnaa, mutta sillä ei myöskään ole pitkää käyttöikää. Käyttöpyörät ovat usein kumiviiveisiä hihnan ja hihnapyörän välisen kitkan parantamiseksi.
Keraaminen – Tätä viivettä käytetään tapauksissa, joissa hihnapyörä toimii erittäin aggressiivisissa olosuhteissa.
Vaihdettava nauha – Tämä jäykistys koostuu sarjasta teräksisiä tukiliuskoja, jotka on hitsattu tai pultattu hihnapyörään. Jäljellä oleva materiaali, joka on joko kumia tai keraamisia nauhoja, liu'utetaan sitten teräksisiin kiinnitysnauhoihin, jotta saadaan aikaan hihnapyörä.
K: Kuinka ylläpitää hihnapyörän viivettä?
Tarkastetaan ja seurataan sen kuntoa säännöllisesti.
Paikallisten vaurioiden korjaaminen ennen kuin ne vaikuttavat muihin alueisiin.
Kokenut henkilökunta varmistaa, että hihnapyörien uudelleenasennus tapahtuu hihnapyörien käyttöiän maksimoimiseksi.
Varapyörä on saatavilla, jotta vaurioitunut hihnapyörä tai vaurioitunut laakerointi voidaan poistaa käytöstä.
K: Polyuretaani vs. Keraaminen viive: Kumpi sinun pitäisi valita hihnakuljetinjärjestelmällesi?
Kuljettimessasi jääneen polyuretaanin edut ja haitat
Polyuretaani, joka tunnetaan myös nimellä muovinen viive, on kasvattanut suosiotaan ei-vetopyöräsovelluksissa, joissa on huolestuttavaa hihnan ja viiveen kertymisestä takaisin. Se voidaan levittää levynä tai nauhana, joko liimattu kumipohjaisella polyuretaanilla tai valettu suoraan hihnapyörän vaippaan. Kumijäljitykseen verrattuna sen käyttöikä on kolmesta viiteen kertaa pidempi ja se tarjoaa paremman kulutuskestävyyden. Alhainen kitkakerroin tekee polyuretaanista viivyttelevän hihnan pohjakannen, mikä tekee siitä ihanteellisen ratkaisun ennenaikaiseen kulumiseen kuluville hihnoille. Polyuretaanijäykkyys aiheuttaa myös erittäin pienen riskin vyön suojuksen vahingoittumiselle. Sitä käytetään yleisesti taivutuspyörissä, joissa hihnan ja jäljessä olevan pinnan välillä on luistoa.
Valettu polyuretaaniliuska on kuitenkin erittäin kallista levittää ja sitä on erittäin vaikea korjata. Sitä käytetään yleensä vain, kun kumi- tai keraaminen pinnoite on osoittautunut vähemmän käyttökelpoiseksi. Lisäksi polyuretaanijäykkyys kestää enintään viisi vuotta ennen kuin hihnapyörä on kunnostettava. Kuten mainittiin, tämä on erittäin kallis ja työvoimavaltainen toimenpide, joten polyuretaania suositellaan käytettäväksi vain kiertokuljettimien taivutuspyörissä ja ei-vetopyörissä.
Kuljettimen keraamisen viiveen edut ja haitat
Keraaminen kuljetinhihnapyörän viivästysKeraamiset hihnapyörät ovat suosittuja sovelluksissa, joissa hihnan luistaminen tai suuri kuluminen ovat huolenaiheita, koska se on kestävämpi kuin kumi. Yleisimmät keraamiset laatat käyttävät joko sileitä tai kuoppaisia keraamisia laattoja, jotka molemmat lisäävät merkittävästi kitkaa, pitoa ja hihnan seurantaa.
Keraamisella viipaleella on neljä pääetua muihin viivetyyppeihin verrattuna:
Keraamiset laatat ovat erittäin kulutusta kestäviä, joten ne kestävät kovempia materiaaleja ja kuopat voivat parantaa merkittävästi vetopyörien pitoa.
Keramiikkapeittoaste lagingin pinnalla voidaan räätälöidä sovelluksesi ja tarpeidesi mukaan, ja vaihtoehdot ovat 13 %, 39 % ja 80 % keraaminen peitto.
Keraamisella viiveellä on pidempi käyttöikä, mikä vähentää viiveen kulumista merkittävästi.
Sileä keraaminen viive on optimaalinen valinta ei-vetopään hihnapyörille; siinä on tasainen, tasainen pinta, jotta hihna ja hihnanpuhdistimet toimivat tehokkaasti.
Keraamisen viiveen asennuksessa ei ole monia negatiivisia huomioitavia asioita, mutta on parasta saada asiantuntija-apua oikean tyyppisen hihnakuljetinjärjestelmän valinnassa. Esimerkiksi kuljettimen rakenteesta riippuen, kun valitaan kuoppikeraamista jäykkyyttä, hihnan kynsi- tai pohjakannen vauriot voivat näkyä, jos hihna luistaa, koska kuopat voivat tarttua hihnan takapuolelle. Joten on järkevää keskustella luotettavan asiantuntijan kanssa päätettäessä, mikä viive on paras järjestelmällesi.
K: Miksi keraamisten laattojen viivästyminen?
Keraaminen laatta takaa paremman pidon ja positiivisen ajon
Keraamisten laattojen viive tarjoaa paremman pidon, vähentää liukumista ja irtoaa vettä ja likaa, mikä on ihanteellinen märän lietteen ja ankarissa ympäristöissä. Laatat ovat erittäin kulutusta kestäviä ja parantavat luonnollisesti pitoa komponenttien välillä. Laatoilla on parempi pintakosketus kuljetinhihnan kanssa ja ne antavat hihnan toimia pienemmällä hihnan kireydellä ja mahdollistavat pienemmän vetopainon.
Nämä positiiviset ominaisuudet tukevat myös laitteitasi ja pidentävät niiden käyttöikää. Kuitenkin, kun käytät näitä laattoja, sinun on varmistettava, että ne ovat "tarkoitukseensa sopivia", muuten niistä on enemmän haittaa kuin hyötyä.
Keraaminen jäykistys profiloidaan tyypillisesti kuoppaisilla keraamisilla laatoilla, jotka upotetaan/muovataan kestäväksi kuminauhaksi. Nämä nauhat leikataan sitten pituuksiksi kylmäliimausta tai kuumavulkanointia varten sopivilla menetelmillä ja liimalla. Budjetin kannalta keraaminen viive on kalliimpi, mutta sillä on pidempi käyttöikä ja se vähentää viiveen kulumista verrattuna kumieristeisiin.
K: Mitkä ovat alustavat valmistelut hihnapyörän viiveen asentamiseksi?
Voit käyttää kohdelämpömittaria tai infrapunalämpömittaria lämpötilan mittaamiseen, mukaan lukien ympäristön ja telan metallipinnan.
Mittaa kosteus
Käytä hygronomia ympäristön kosteuden mittaamiseen.
Tarkista kastepistearvo
Kastepistearvo on telan teräsrungon pinnan alin lämpötila. Sinun on löydettävä kastepistearvo "Kastepistearvokyselytaulukon" mukaan.
Huomautus: Kun alin lämpötila teräsrungon pinnalla on alempi kuin kastepistearvo, muodostuu vesipisara. Sivustoa ei saa rakentaa.
Tarkista telan toimintatila
Telan työskentelytila ratkaisee suoraan, poistetaanko rulla vai ei.
Vaatimus:
Ylätilan etäisyys telasta on yli 1000 mm,
Alempi tilan etäisyys on yli 300 mm;
Vasen ja oikea etäisyys on yli 1000m
Aika: Laske 0,5 neliötuntia henkilöä kohden, jos tilaa on tarpeeksi ja teknikot ovat ammattitaitoisia, kaksi henkilöä voi työskennellä samanaikaisesti.
Rullatyypit ja tekniset tiedot korjattu
Rulla voidaan jakaa käyttötelaan, peruutustelaan ja pintaa lisäävään telaan.
Käyttörullaa käyttää moottori tai muu voimalaite, jonka avulla voima siirretään kuljetinhihnalle.
Kääntötela voi muuttaa kuljetinhihnan alkuperäistä kulkusuuntaa, joka ei siirrä voimaa hihnalle.
Pintaa kasvattavalla rullalla lisätään käyttötelan, kääntötelan ja kuljetinhihnan välistä kosketuspinta-alaa.
Sinun tulee varmistaa kuljetinhihnan nopeus, työpaikan ympäristö ja kantavuusolosuhteet, korjata kulutusta kestävän kumipyörän muoto ja paksuus. Mittaa telan pituus ja halkaisija ja laske materiaalin määrä.
Huomautus: Vetorulla on kaiverrettava kulutusta kestävän kumipyörän jäljessä olevalle mustalle pinnalle, se tulee viimeistellä ennen työmaalle tuloa. kaiverrussyvyyden tulee olla puolet muovilevyn paksuudesta, jos muovilevyä on useita kappaleita, levyn syyn tulee olla tasainen.
Paksuuden tiedot:
Telan halkaisija hihnapyörän viiveen paksuus
Halkaisija Suurempi tai yhtä suuri kuin 600 mm Paksuus: 8-10mm
Halkaisija Suurempi tai yhtä suuri kuin 800 mm Paksuus:10-12mm
Halkaisija Suurempi tai yhtä suuri kuin 1000 mm Paksuus:15-20mm
Huomautus: Noudata tarkasti todellisia suunnittelustandardeja.
Korjattu etäisyys ja nostotavat
Meidän tulee varmistaa kuljetinhihnan ja telan välinen etäisyys ja varmistaa, että työskentelytilaa on riittävästi.
Vaatimus: Nostokorkeuden tulee olla sellainen, että ihmiset seisovat normaalisti jyrän edessä ja että heillä on riittävästi tilaa perääntyä. Kun kaikki teippi nostetaan telalta, se ei voi koskettaa telaa.
Varmista työkalujen virransyöttö
Vaatimus: Jännite: 220V, Teho: 4kw. Jos sinun on tehtävä alareiän toiminto, varmista, että kaikki työkalut eivät ole räjähdyssuojattuja ja että asiakkaidesi on suoritettava erityiset porausreikien käsittelytoimenpiteet. Sähköasentajan pitäisi olla paikalla koko ajan.
Materiaalit ja kuljetus korjattu
Tärkeimmät työkalut: mittasatulat, teippi, taittoviiva, merkintäjauhelanka, kuminen merkintäkynä, Dan Carcross -veitsi, kerrosveitsi, kerrostuskoukku, puhdistusharja;
Henkilökohtaiset suojavarusteet: kypärä, työvaatteet, kypäräkengät, käsineet, taskulamppu, suojalasit, korvatulpat, työmuistikirja, työlupa.
Tilaa käytettävissä kuljetinhihnan puhdistukseen ja harjaukseen
Työmaalla tulee olla paikka liimalevyn puhdistamiseen ja liiman harjaamiseen. Paikan tulee olla mahdollisimman tasainen, pitää kuivua, ei pölyä. Koska vesi ja pöly vaikuttavat liiman sidosvaikutukseen.
Valmistele neljä jodivolframilamppua tai halogeenilamppua
Jodivolframilamppuja käytetään ympäristön lämpötilan nostamiseen, ne tulee sijoittaa telan eteen ja taakse. vähintään 30 cm telasta.
Materiaalisuositukset
Käyttörullapyörään suositellaan timantti-/keraamikuljettimen hihnapyörää. Ohjauspyörälle, takapyörälle ja kiristyspyörälle: on suositeltavaa käyttää tasaista muovilevyä, jossa ei ole uritettua pintaa.
K: Mitä varotoimia on noudatettava hihnapyörän viiveen asentamisessa?
Kiillota ja kiillota perusteellisesti ja varmista, ettei liimaa, ruostepisteitä, kuoppia tai läppäjä ole.
Harjaa metallipohjamaali tai metallinkäsittelyaine tasaisesti ja kuivaa huolellisesti. Voit käyttää kuumailmakuivaajaa tai muita kuivaustyökaluja.
Harjaa liimaa tasaisesti kahdesti harjaamalla sitä suunnasta toiseen, sillä voidaan välttää kuplien aiheuttama liimakääreen epäonnistuminen. Harjaa liimaa kahdesti vain kuivana ja harjaa liimaa vasta kuivana toisen kerran.
Rullaa ja koputa keskeltä molemmille puolille liimauksen aikana, jotta ei muodostu kuplia ja liimauksen epäonnistuminen.
Tiivistys, koko tulee laskea, eikä aukkoja tai läiskäjä saa sallia.
K: Mitä tekijöitä sinun tulee ottaa huomioon valittaessa hihnapyörän viivettä?
Lämpötilan, valon, öljyjen, rasvojen, happojen, alkoholien ja veden kestävyys sekä yhteensopivuus elintarvikkeiden kanssa ovat kaikki tekijöitä, jotka on otettava huomioon valittaessa viivästysmateriaalia. Valitse viivästetty materiaali, joka on yhteensopiva kuljetettavan materiaalin kanssa ja kestää aiotun ympäristön olosuhteita.
KÄYTÖN OMINAISUUDET
Jäljellä olevan materiaalin durometri, lujuus ja kulutuskestävyys vaikuttavat sen kykyyn tarjota pitoa, kulua kunnolla ja kestää repeytymistä, kuoriutumista tai kulumista.
HUOLTO
Valittu viiveen tyyppi ja tyyli vaikuttavat kuljettimen hihnapyörän huollettavuuteen, kun se vaatii uudelleenpinnoitusta. Jotkut tyylit mahdollistavat korvaavan viiveen asentamisen kentällä, kun taas toiset vaativat, että viivästyspalvelut suoritetaan uudelleen viivästyneissä tiloissa.
VYÖN MATERIAALI
Valittu viiveen tyyppi ja tyyli eivät vaikuta ainoastaan kitkakertoimeen, joka saavutetaan kuljetinpyörän ja kuljetinhihnan välillä, vaan se voi myös vaikuttaa palautumisen todennäköisyyteen. Ota huomioon hihnan valmistajan tiedot, kun valitset viivästävää materiaalia.
VAPAA OMINAISUUDET
Valitun viiveen tyyppi ja tyyli vaikuttavat sen kykyyn estää vieraiden hiukkasten tarttumista pintaan. Jos halutaan helposti poistaa vieraita aineita paljailta viivästetyiltä pinnoilta, tulee harkita viivästysyhdistettä, jolla on hyvät irrotusominaisuudet.
K: Kuinka hihnapyörän viive asennetaan?
Puhdista hihnapyörän pinta perusteellisesti lian, roskien tai vanhan materiaalin poistamiseksi.
Levitä liimaa hihnapyörän pintaan ja jäljessä olevaan materiaaliin.
Kohdista jäljessä oleva materiaali hihnapyörän vaipan kanssa ja paina sitä tiukasti varmistaaksesi hyvän liitoksen.
Anna liiman kuivua kokonaan ennen kuin käytät kuljetinjärjestelmää.
On tärkeää noudattaa valmistajan ohjeita ja suosituksia erityisistä asennusmenetelmistä ja liimatyypeistä. Ammattitaitoisen asentajan palkkaaminen voi varmistaa oikean asennuksen ja optimaalisen suorituskyvyn.
K: Mikä on hihnapyörän viiveen perustoiminto?
Tämä on erityisen tärkeää vetopyörille. Pidon maksimointi auttaa estämään luistoa käynnistyksen ja käytön aikana. Liukastuminen kuluttaa parhaassa tapauksessa kuljetinhihnaa, mutta pahimmassa tapauksessa aiheuttaa tulipalon. Liukastuminen on suurin syy kuljetushihnojen tulipaloihin.
Suojaa kuljetinhihnaa ja hihnapyörää kulumiselta
Pulley Lagging tulisi nähdä uhrautuvana materiaalina, koska se on paljon halvempaa kuin kuljetinhihna tai hihnapyörä ja paljon halvempi vaihtaa materiaalikustannusten, seisokkien ja vaihtotyökustannusten osalta. On tärkeää huomata, että paljaat hihnapyörät kuluvat nopeasti kuljetushihnan normaalin toiminnan aikana.
Hihnapyörän viiveen tulee tarjota vaimennusvaikutus, joka estää tai vähentää kuljetinhihnan ja hihnapyörän vaurioita, jotka aiheutuvat kuljetinhihnan ja hihnapyörän väliin jääneen roskan vuoksi.
K: Tarvitseeko kuljetinjärjestelmäsi hihnapyörän viivettä?
Kuljetinjärjestelmäsi kokoonpano on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määräävät, tarvitsetko hihnapyörän viivettä vai et. Jos kuljetinjärjestelmässäsi on jyrkkä kaltevuus tai lasku tai jos se toimii märässä tai liukkaassa ympäristössä, hihnapyörän viive voi olla tarpeen liukumisen estämiseksi ja turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.
Kuljetinhihnan tyyppi
Käyttämäsi kuljetinhihnan tyyppi vaikuttaa myös sen määrittämiseen, tarvitsetko hihnapyörän viivettä vai et. Joillakin kuljetinhihnoilla, kuten PVC:stä tai uretaanista valmistetuilla, on suurempi kitkakerroin, eivätkä ne välttämättä vaadi hihnapyörän viivettä. Muuntyyppiset hihnat, kuten kumiset, saattavat vaatia hihnapyörän viivettä oikean pidon varmistamiseksi ja luistamisen estämiseksi.
Kuljetettavan materiaalin tyyppi
Lopuksi, kuljetinjärjestelmässäsi kuljetettavan materiaalin tyyppi vaikuttaa myös sen määrittämiseen, tarvitsetko hihnapyörän viivettä. Jos kuljetat raskaita tai tilaa vieviä materiaaleja tai jos materiaalien kosteuspitoisuus on korkea, hihnapyörän viive voi olla tarpeen liukumisen estämiseksi ja turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.